Contributo al processo partecipativo sull’uso dell’area delle Casermette
A conclusione di un anno particolarmente impegnativo, pubblichiamo la nostra proposta per la riqualificazione dell’ex Deposito Carburanti, frutto di un lavoro sulla città lungo 10 anni.
Siamo convinti che servano tanti processi realmente partecipativi per ridisegnare il volto di Monopoli. L’iniziativa, nata dall’evento comunicativo di Think Tank, potrebbe fare da apripista per tante opportunità future. Noi daremo il nostro contributo, come abbiamo sempre fatto, ogni volta che ce ne sarà data la possibilità.
Di seguito potete leggere la relazione e vedere le tavole prodotte per partecipare al form online di raccolta di idee.
Ripensare Monopoli, rilanciare il sudest barese
Una significativa riqualificazione urbana può nascere dall’utilizzo delle aree militari dismesse
A distanza di tempo, abbiamo l’occasione di pensare Monopoli armonicamente nel suo insieme e in grande. La storia urbanistica della città racconta di un progetto urbano nato alla fine del ‘700 per espandere la città fuori dalle mura medievali, dello straordinario piano regolatore generale dell’urbanista Luigi Piccinato, che ha dato un disegno alla Monopoli della seconda metà del 900, del più recente piano urbanistico generale (Pug) che, nato per promuovere un’urbanistica concordata tra pubblico e privato, sta producendo un insostenibile consumo di suolo e moltiplicando a dismisura le volumetrie residenziali, in cambio di ben pochi servizi e vantaggi alla collettività.
Dall’intorno all’interno
Da un decennio il Movimento Manisporche è impegnato a indagare le magnifiche potenzialità paesaggistiche produttive e occupazionali della città di Monopoli e del suo territorio.
Siamo convinti che il processo progettuale delle “Casermette” che, insieme alla “zona Servizi” e alla “zona Cisterne”, costituisce la vasta area militare dismessa del “Deposito Carburanti”, per la sua posizione strategica non possa non partire da una visione d’insieme del suo intorno, urbano e territoriale. [𝗧𝗮𝘃.𝟭]
Solo per ricordare, il Pug ha suggerito per la “zona serbatoi” la realizzazione di un parco urbano, mentre ha individuato la “zona Servizi” come sede dei VV.FF. [𝗧𝗮𝘃.𝟮]
Una nuova riorganizzazione della mobilità e una mirata distribuzione di poli funzionali strategici (sociali, culturali e produttivi) rappresentano l’ossatura di una nuova visione del territorio, sia tra le componenti interne al Comune sia in rapporto al comprensorio politico-geografico di riferimento (Sudest barese, Città Metropolitana di Bari). [𝗧𝗮𝘃.𝟱]
Abbiamo provato a riepilogare le idee principali, concettuali e progettuali, con queste righe e alcune tavole.
Nel tessuto urbano di Monopoli abbiamo individuato 7 “nodi di scambio” [𝗧𝗮𝘃.𝟭]:
- Nodo storico-culturale: la piazza
- Nodo produttivo-marittimo: il porto
- Nodo produttivo-industriale: area ex ceramica
- Nodo viario-intermodale: le casermette
- Nodo paesaggistico-ambientale: il parco lama belvedere
- Nodo produttivo-agricolo: la cava Caramanna
- Nodo turistico-culturale: il capitolo
Di questi 7 “nodi” (luoghi della concentrazione di funzioni vitali della città) 5 coincidono con altrettanti “poli” (luoghi della relazione e dell’aggregazione sociale): la piazza, il porto, le casermette, Il parco, il capitolo [𝗧𝗮𝘃.𝟯].
In questo sistema di “nodi di scambio” e “polarità sociali”, l’area delle casermette può svolgere l’evidente ruolo primario di cuore pulsante di un importante nodo di scambio intermodale tra diversi sistemi di trasporto: linea ferroviaria, autolinee, automobili e micromobilità. [𝗧𝗮𝘃.𝟲]
Per ottenere il miglior risultato è necessario annettere all’area in questione, posta immediatamente a sudovest della stazione ferroviaria, l’area di recente acquisizione comunale, posta a nordest della stazione stessa. In quest’ultima area è già prevista la realizzazione di una velostazione e di un parcheggio pubblico a raso. A rafforzare il collegamento tra le due aree, sono in fase avanzata di progettazione due opere pubbliche di RFI (Rete Ferroviaria Italiana): il sottopasso carrabile di via Arenazza e quello pedonale di via Umberto. [𝗧𝗮𝘃.𝟰]
In conclusione, qualsiasi suggerimento di destinazione d’uso si voglia proporre all’interno dei circa 10mila metri quadrati di spazio coperto, deve lasciare la precedenza a quelle che servono a far svolgere la sua funzione principale. Tra di esse, a titolo di esempio: Ufficio informazioni territoriale, Ristorante, Foresteria Sale convegni, Museo della città, Spazio libero multifunzionale e Magazzini. [𝗧𝗮𝘃.𝟳]
